2017年8月18日 / 最終更新日時 : 2018年9月17日 吉平 カー用品 クーリングパネル及びブレーキダクトの鈴鹿ツインサーキットでの効果検証 先日設置した、ラジエータークーリングパネルとブレーキダクトホースの効果を、先日の鈴鹿ツインサーキット走行会にて確認してみました。 同じサーキットで同じ時期に走行したということだけが条件として当てはまっていますが、厳密に外 […]
2017年8月15日 / 最終更新日時 : 2017年8月15日 吉平 内装系パーツ ER34の延長スピンターンノブの厚み調整加工 以前に紹介した、延長加工の「ロングスピンターンノブ」の厚み調整加工になります。 先日、サイドブレーキカバーを取りつけた為、サイドブレーキ本体に少し厚みが出ましたので、スピンターンノブの厚みもそれに合わせようと思い、加工し […]
2017年8月12日 / 最終更新日時 : 2018年9月17日 吉平 スポーツ走行 鈴鹿ツインサーキットの走行会に参加 本日、1年ぶりに鈴鹿ツインサーキットの走行会に参加してきました。 鈴鹿ツインサーキットは、名前の通り、三重県鈴鹿市にあるサーキットで、全長1750mのコースです。 鈴鹿市には、F1でもお馴染みの「鈴鹿サーキット（国際レー […]
2017年8月9日 / 最終更新日時 : 2018年5月17日 吉平 内装系パーツ 侍プロデュース「サイドブレーキカバー（青ステッチ）」をER34に取り付け 私のER34のサイドブレーキですが、スピンターンノブを取り付けるために、以前にグリップの糸を切って、サイドブレーキレバーのグリップ部分を外したことがあります。 その後両面テープで貼り付けているだけでしたので、正直見栄えが […]
2017年8月3日 / 最終更新日時 : 2018年9月18日 吉平 設定・調整 ER34に装着の「TOMEI ARMS M8265」タービン交換後のEVCⅣでのセッティング（其の一） 東名パワード「ARMS M8265」タービンキットに交換してから、約3ヶ月ほど経過し、少しずつセッティングを行ってきました。 セッティングの完成度としては、70％ぐらいの感じですが、現時点での状況として記載しておきたいと […]
