アストロプロダクツ「プラスチックラダーレール PR362」を購入
車高を落としているローダウン車は、ジャッキアップするのも一苦労です。
ローダウン車用のジャッキがあれば、少しマシですが、私が持っているジャッキは通常のものです。
そこで、以前より気になっていた、高さを上げるスロープを購入することにしました。
色々なメーカーから販売されていますが、比較的安価で、かつ知名度のあるアストロプロダクツ製の「プラスチックラダーレール PR362」を購入しました。
「プラスチックラダーレール PR362」について
商品の仕様
・本体サイズ：L700×W200×H80mm
・重量：1.6kg（1本）
・耐荷重：1200kg（2本使用時）
・リフト量：約65mm
・傾斜角：約10°
・材質：PP
・入数：2（2本セットということです）
商品の特徴
・ローダウン車のジャッキアップ時の高さ確保に使用
・傾斜が緩やかでリフト量も低い設定なので、車高の低い車両に使用可能
・軽量で持ち運びやすいプラスチック製
プラスチックラダーレール使用上の注意事項
本体の付属されている注意事項の中から、ポイントとなりそうな点を抜粋したいと思います。
・耐荷重（2本で1200kg）以下で使用する
・ラダーレールは、1本では使用せず、必ず2本同時に使用する
・柔らかく柔軟な地面、凹凸のある地面、傾斜のある地面、滑りやすい地面などに設置しない
・ラダーレールの幅200mmより、太いタイヤを装着している場合は使用しない
・タイヤとラダーレールの中心を合わせて、タイヤが端に寄らないようにする
・レールを用いて、エンジン、ブレーキなどの分解整備、ホイールの脱着作業を行わない
上記の注意点について、実際に体験した内容として補足を記載しておきます。
1．「耐荷重（2本で1200kg）以下で使用する」について
車検証に記載されている「前前軸重」または「後後軸重」を参考にします。
ER34の場合、前前軸重が820kg、後後軸重が610kgなので、どちらも耐荷重以下になります。
2．「200mmより太いタイヤには使用しない」について
私のタイヤサイズは245/40R17なので、200mmより太いタイヤになります。
実際には少しはみ出していますが、使用上は問題なさそうです。
ただし、メーカー推奨ではないと思いますので、200mmより太いタイヤで使用する場合は、自己責任でお願いします。
3．「滑りやすい地面などに設置しない」について
設置する路面がコンクリートや鉄板などでは使用しない方がよいです。
路面とレールの摩擦が少ないため、レールを上がっていく途中でレール自体が動いてしまうので、レールの上部フラット面に上がることができません。
実際に、コンクリート路面の上に設置した時、滑ってフラット面まで上がることができませんでした(-_-;)。
プラスチックラダーレールの使い方
①タイヤの前にプラスチックラダーレールを設置する
最初の設置の際に、左右均等に設置しておくのがポイントです。
また、レールのスタート位置をタイヤのすぐ前に設置しておくことがポイントです。
最初に、正しく設置しておくことが重要です。
②ゆっくりレールを上り、レールの上部フラット面で止まり、パーキングブレーキをかけて、エンジンを止める
勢いよく上がるのではなく、ゆっくり上がっていくことがポイントになります。
マニュアル車だとレールの上部フラット面まで上がると、クラッチを切っても下がっていかないので、それが目安になります。
③左右のタイヤがレールに均等に乗っていることを確認
基本的には、①できちんと設置できていれば、左右均等に乗っているはずです。
④レールに乗せていない側のタイヤに、前後から車輪止めをする
レールに乗せていない側のタイヤに、車輪止めをしましょう。
特にパーキングブレーキが効いていないタイヤがレールに乗せていないタイヤの場合は、前後から車輪止めをしておく方が安心です。
プラスチックラダーレールを使用しての感想
当初の購入目的の通り、ジャッキアップの作業がかなり楽になりました。
リフト量が65mmもあると、ノーマル車高ぐらいのスペースが確保できていると思います。
ただし、あくまでもジャッキを使用するための補助道具であり、これだけを使用して下まわりの作業をするのは危険です。
正しい使用方法は、プラスチックラダーレールでジャッキスペースの確保をして、ジャッキを使用して車体を持ち上げて、リジットラックをかけるというやり方です。
ともかく、使用する時は、安全第一で作業しましょう。
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