ER34にて「NISMOカッパーミックスクラッチディスク」と「NISMOクラッチカバー」を交換
少し前になりますが、クラッチの繋がりのダイレクト感が薄れてきた為、クラッチディスクとクラッチカバーを交換しました。
今回の交換タイミングは、約2年半の使用後になりますが、2年経過した時点で、少しダイレクト感が薄れている感じがありました。
参考までに、これまでの交換履歴を記載しておきたいと思います。
クラッチディスクの交換履歴
＜交換履歴１＞
・日付：2012年3月25日
・走行距離：74,262km
・交換部品：NISMOカッパーミックスクラッチディスク・カバー・軽量フライホイール
＜交換履歴２＞
・日付：2016年4月3日
・走行距離：117,573km
・交換部品：NISMOカッパーミックスクラッチディスク（カバー再利用）
＜交換履歴３＞
・日付：2018年3月24日
・走行距離：137,662km
・交換部品：NISMOカッパーミックスクラッチディスク・カバー
＜交換履歴４＞（今回）
・日付：2020年10月18日
・走行距離：161,677km
・交換部品：NISMOカッパーミックスクラッチディスク・カバー
交換部品について
①NISMOスポーツクラッチディスク/カッパーミックス（品番：30100-RS252）
②NISMOスポーツクラッチカバー（品番：30210-RS255）
③レリーズベアリング（品番：30502-12U00）
④パイロットブッシュ（品番：32202-B950A）
⑤ウィズドロアルレバーシャフト（品番：30539-12U00）
⑥ワッシャー（品番：32154-12U00）
⑦スナップピン（品番：00923-11610）
※③～⑦の写真は、使用後の取り外したものになります。
クラッチディスクの新旧比較
＜新品のクラッチディスク＞
＜使用後のクラッチディスク＞
使用後のクラッチディスクを確認すると、溝が残っている部分とそうでない部分があります。
時計で示すと3時周辺と9時周辺の部分について、溝が少なくなっているようです。
特に、クラッチディスクのフライホイールと接する側（写真下側）が偏摩耗しているように見えます。
次回は、フライホイールも交換した方がよいかもしれません。
クラッチカバーの新旧比較
＜新品のクラッチカバー＞
＜使用後のクラッチカバー＞
クラッチディスクと接する面は、偏摩耗している感じはありませんでした。
今後の交換タイミング
前回が20,000km走行での交換、今回が24,000km走行での交換を行いました。
ディスクの状況からすると、もう少しは使用できそうですが、30,000kmまで使用できるかどうかは微妙なところです。
タイミングとしては、今回の24,000km前後ぐらいがよいのではないかと感じました。
私の場合、年に8～10回程度のスポーツ走行を行っているので上記のタイミングですが、街乗りだけの場合なら40,000～50,000kmぐらいは大丈夫だと思います。
当然、使用状況によって交換タイミングは変わってきますが、ひとつの目安になるでしょう。
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