日産純正ブレーキフルードDOT4「No.2600 NR-4」

私のER34には、日産純正のDOT4ブレーキフルード「No.2600 NR-4」を使用しています。

以前は、日産純正のDOT3ブレーキフルード「No.2500 NR-3」を使用していました。

DOT3だと、サーキット走行で簡単にべーパーロックが発生してしまいましたので、より沸点の高いDOT4への変更を行いました。

DOT規格について

DOTとは、アメリカの交通省（Department of Transportation）の略で、米国自動車安全基準（FMVSS）で定められている規格になります。

・DOT3　：主成分/グリコール、ドライ沸点/205℃以上、ウェット沸点140℃以上

・DOT4　：主成分/グリコール、ドライ沸点/230℃以上、ウェット沸点155℃以上

・DOT5.1：主成分/グリコール、ドライ沸点/260℃以上、ウェット沸点180℃以上

・DOT5　：主成分/シリコン、　ドライ沸点/260℃以上、ウェット沸点180℃以上

※ドライ沸点とは、吸湿率0％時（新品時）の沸点。ウェット沸点とは、吸湿率3.7％時（使用後1～2年後）の沸点。

使用しての感想

DOT3使用時よりは、ベーパーロックの発生は抑えられていると思いますが、夏場のサーキットでは正直厳しい面があると感じました。

ブレーキに関しては、ブレーキダクト設置など違う方法でベーパーロック対策を行っておりますので、ギリギリの状態で何とかサーキット走行できているという感じです。

今後として、社外品のブレーキフルードを検討しているので、また使用後に評価をしてみたいと思います。

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