走行距離15万kmのER34のこれまでの交換部品と今後のメンテナンス（足回り系部品編）
走行距離が15万kmに達した私のER34の、これまでに行ってきた部品交換とメンテナンスについて、今回は足回り系部品について書いていきたいと思います。
足回り系部品の交換・メンテナンス
（1）フロントブレーキパッド
＜交換履歴1＞
・交換時走行距離：51,696km
・交換部品：NISMO R-tune
＜交換履歴2＞
・交換時走行距離：90,227km
・交換部品：ENDLESS MX-72
＜交換履歴3＞
・交換時走行距離：129,153km
・交換部品：ENDLESS MX-72
＜交換履歴4＞
・交換時走行距離：147,163km
・交換部品：ENDLESS MX-72 PLUS
＜コメント＞
一般的には、厚さが3mm以下になると交換と言われています。
厚さが3mmぐらいになる走行距離の目安は、4万km程度と言われています。
ブレーキの使用状況によっても変わってきますが、サーキット走行をする場合はもう少し早いタイミングで交換するほうがよいです。
ブレーキパッドの厚みがなくなると、その分ブレーキパッド本体が早くに熱を持ってしまい、フェードを発生しやすくなってしまう為です。
ちなみに、交換履歴4の走行距離が短い（18,010km）のは、ブレーキローター交換と同時に新品のブレーキパッドに交換した為です。
（2）リアブレーキパッド
＜交換履歴1＞
・交換時走行距離：51,696km
・交換部品：NISMO R-tune
＜交換履歴2＞
・交換時走行距離：93,792km
・交換部品：ENDLESS MX-72
＜交換履歴3＞
・交換時走行距離：136,109km
・交換部品：ENDLESS MX-72
＜コメント＞
フロントと比べるとリアはブレーキパッドの消耗が少ないです。
交換履歴2の時で走行距離が42,096km、交換履歴3の時で走行距離が42,317kmとなっており、一般的な交換時期となっていました。
（3）フロントブレーキローター
＜交換履歴1＞
・交換時走行距離：51,696km
・交換部品：NISMOスポーツブレーキローター（GT-R用）
＜交換履歴2＞
・交換時走行距離：90,395km
・交換部品：ENDLESS BASIC SLIT
＜交換履歴3＞
・交換時走行距離：147,163km
・交換部品：Projectμ SCR
＜コメント＞
一般的にブレーキローターは、ブレーキパッド2回交換で1回交換するぐらいの交換頻度であると聞いたことがあります。
ですので、目安としては4万km×2＝8万kmとなりますが、モータースポーツを行う場合は、ブレーキパッドとブレーキローターをセットで交換した方が、結果として効率的だと思います。
（4）リアブレーキローター
＜交換履歴1＞
・交換時走行距離：51,696km
・交換部品：純正品
＜交換履歴2＞
・交換時走行距離：93,792km
・交換部品：DIXCEL SD type
＜交換履歴3＞
・交換時走行距離：136,929km
・交換部品：DIXCEL SD type
＜コメント＞
リアブレーキローターについては、ほぼブレーキパッドとセットで交換していました。
（5）ブレーキキャリパー
＜オーバーホール履歴＞
・オーバーホール時走行距離：143,777km
・交換部品：キャリパーシールキット（純正オーバーホール品）
＜コメント＞
一般的なオーバーホールの走行距離は、10万kmと言われています。
この走行距離で不具合が出ていたわけではありませんでしたが、今後のことを考えて前後ともにオーバーホールを行いました。
（6）ブレーキマスターシリンダー
＜オーバーホール履歴＞
・オーバーホール時走行距離：143,777km
・交換部品：オーバーホールキット（純正品）
＜コメント＞
オーバーホールの目安距離はないようですが、不具合が出る前にキャリパーと同じタイミングでオーバーホールを行うことにしました。
（7）フロントハブベアリング
＜交換履歴＞
・交換時走行距離：77,347km
・交換部品：純正品
＜コメント＞
私のER34の場合は、この距離でフロントのハブベアリングにガタが発生したため、交換しました。
走行距離も目安かと思いますが、やはり足回りの使用状況によるところが大きいと思います。
前回の交換走行距離から考えると、そろそろフロントハブベアリングにガタが発生する可能性があります。
（8）リアハブベアリング
＜交換履歴＞
・交換時走行距離：136,227km
・交換部品：純正品
＜コメント＞
私のER34の場合は、この距離でリアのハブベアリングにガタが発生したため、交換しました。
リアの方がフロントよりも負荷が少ないために長持ちします。
（9）フロントサスペンションリンク類
＜交換履歴＞
・交換時走行距離：72,941km
・交換部品：NISMOサーキットリンクキット、NISMOトランスバーリンクキット
＜コメント＞
交換箇所は、フロントアッパーアームとフロントロアアームになります。
フロントの足回り強化の一環として、交換後のアライメント調整も合わせて実施しました。
（10）リアサスペンションリンク類
＜交換履歴＞
・交換時走行距離：93,792km
・交換部品：NISMOリアアッパーリンク（前後）、NISMOリアAアームキット（補強板付）
＜コメント＞
交換箇所は、リアアッパーアームとリアロアアームになります。
リアの足回り強化の一環として、交換後のアライメント調整も合わせて実施しました。
（11）ブレーキインナーシュー
＜交換履歴1＞
・交換時走行距離：90,227km
・交換部品：Projectμ スポーツインナーシュー（品番：IS200A）
＜交換履歴2＞
・交換時走行距離：136,227km
・交換部品：Projectμ スポーツインナーシュー（品番：IS200A）
＜コメント＞
サイドブレーキ用ですので、通常の走行では摩耗することが少ない為、交換不要かもしれませんが、ドリフトやジムカーナにてサイドブレーキでリアタイヤをロックさせる場合には定期的な交換が必要となってきます。
2回目の交換は、リアのブレーキローターと同時に実施しました。
今後の交換予定部品とメンテナンス
今後としては、フロントハブベアリングのガタの発生有無を定期的に確認していく必要があります。
それとショックアブソーバーは、ER34を中古車として購入後、一度も交換していないので、近いうちに交換を検討したいと思います。
長く乗るためには、定期的なメンテナンスは不可欠です。
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