走行距離15万kmのER34のこれまでの部品交換と今後のメンテナンス(エンジン系部品編)
私のER34も、とうとう走行距離が15万kmに達しました。
このタイミングで、これまでに行ってきた部品交換と今後のメンテナンスについて、まとめてみたいと思います。
今回は、エンジン系部品について書きたいと思います。
エンジン系部品の交換・メンテナンス
(1)タイミングベルト
<交換履歴>
・交換時走行距離:74,262km
・交換部品:NISMO強化タイミングベルト(品番13028-RSR45)
(NISMOのホームページより)
<コメント>
一般的な交換走行距離は、10万kmと言われています。
現時点で、前回の交換から約8万km走行となります。
純正部品との比較で、NISMOの強化品は引っ張り強度1.2倍、耐熱性1.8倍、切断強度3倍、耐歯欠け摩耗9倍となっているようです。
強化品ではありますが、交換後10万kmを超えた時点で交換するかどうか考えたいと思います。
(2)Vベルト
<交換履歴>
・交換時走行距離:74,262km
・交換部品:純正品
<コメント>
一般的な交換走行距離は、5万km~10万kmと言われています。
通常は、タイミングベルトと同時に交換することが多いと思います。
(3)ウォーターポンプ
<交換履歴>
・交換時走行距離:74,262km
・交換部品:純正品
<コメント>
一般的な交換走行距離は、10万kmと言われています。
ウォーターポンプを交換する時には、タイミングベルトを外す必要があるため、通常は同時に交換します。
次回交換する場合も、タイミングベルトとセットで交換したいと思います。
(4)タービン
<交換履歴1>
・交換時走行距離:80,934km
・交換部品:HKS GT2530kai
<交換履歴2>
・交換時走行距離:127,992km
・交換部品:TOMEI ARMS M8265
<コメント>
1回目の交換は約8万km走行後、2回目の交換は約5万kmでの交換となりました。
2回目の交換前はタービンから異音(おそらくガタによる)が発生しておりましたので、交換しました。
使用状況によっても耐久性は変わってきます。
(5)イグニッションコイル
<交換履歴1>
・交換時走行距離:61,944km
・交換部品:SpritFire スーパーダイレクトイグニッションシステム(品番:SF-DIS-008)
<交換履歴2>
・交換時走行距離:94,298km
・交換部品:SpritFire スーパーダイレクトイグニッションシステム(品番:SF-DIS-008)
<コメント>
一般的には10万kmぐらいの走行距離が交換目安となっているようですが、使用状況によります。
今までの交換も、不具合が発生したための交換でなく、トラブル未然防止のための交換でした。
前回の交換から約6万km使用していますが、そろそろ交換したほうがよいかもしれません。
(6)スパークプラグ
<交換履歴1>
・交換時走行距離:61,944km
・交換部品:NISMO イリジウムプラグ(熱価7番)
<交換履歴2>
・交換時走行距離:80,794km
・交換部品:NGK IRIWAY8
<交換履歴3>
・交換時走行距離:94,231km
・交換部品:NGK IRIWAY8
<交換履歴4>
・交換時走行距離:128,777km
・交換部品:NGK IRIWAY8
<コメント>
NGKのホームページでは、交換時期として走行距離2万kmを推奨しているようです。
前回の交換から2万kmを超えましたので、そろそろ交換が必要です。
(7)O2センサー
<交換履歴>
・交換時走行距離:80,934km
・交換部品:純正品
<コメント>
一般的に点検走行距離は、8万km以上と言われているようで、点検時の状況により交換となっているようです。
私のER34では、タービン交換のタイミングで一緒に交換しましたが、特に不具合があっての交換ではなく、トラブル未然防止のための交換でした。
(8)サーモスタット
<交換履歴>
・交換時走行距離:80,934km
・交換部品:BNR34純正品を流用
<コメント>
一般的な交換走行距離は、10万kmと言われています。
タービン交換の際にLLCを抜きますので、そのタイミングで交換しました。
(9)オルタネーター
<交換履歴>
・交換時走行距離:117,573km
・交換部品:純正リビルド品
<コメント>
一般的な交換走行距離は、10万kmと言われています。
以前に180SXに乗っていた時に、10万km超えでオルタネーターで発電されないトラブルが発生しました。
ER34では、トラブル発生前に交換しました。
(10)燃料ポンプ
<交換履歴>
・交換時走行距離:64,696km
・交換部品:NISMO大容量燃料ポンプ(品番:17042-RRS51)
<コメント>
こちらも180SXに乗っていた時に、ある日駐車場から出発するためにエンジンをかけようとすると、セルは回るがエンジンが全くかからないことがありました。
理由は燃料ポンプの不動によるものでした。
この時の180SXの走行距離は10万kmを超えていました。
交換後走行距離が約9万kmになるので、今後どうするかは検討したいと思います。
今後の交換予定部品とメンテナンス
過去の経験から早めに交換していることで、ER34では大きなトラブルにはなっていません。
取り急ぎは、スパークプラグを交換したいと思います。
それ以外では、交換後10万km超えに達する部品については、様子を見ながら交換時期を検討いきたいと思います。