走行距離15万kmのER34のこれまでの部品交換と今後のメンテナンス（エンジン系部品編）
私のER34も、とうとう走行距離が15万kmに達しました。
このタイミングで、これまでに行ってきた部品交換と今後のメンテナンスについて、まとめてみたいと思います。
今回は、エンジン系部品について書きたいと思います。
エンジン系部品の交換・メンテナンス
（1）タイミングベルト
＜交換履歴＞
・交換時走行距離：74,262km
・交換部品：NISMO強化タイミングベルト（品番13028-RSR45）
（NISMOのホームページより）
＜コメント＞
一般的な交換走行距離は、10万kmと言われています。
現時点で、前回の交換から約8万km走行となります。
純正部品との比較で、NISMOの強化品は引っ張り強度1.2倍、耐熱性1.8倍、切断強度3倍、耐歯欠け摩耗9倍となっているようです。
強化品ではありますが、交換後10万kmを超えた時点で交換するかどうか考えたいと思います。
（2）Vベルト
＜交換履歴＞
・交換時走行距離：74,262km
・交換部品：純正品
＜コメント＞
一般的な交換走行距離は、5万km～10万kmと言われています。
通常は、タイミングベルトと同時に交換することが多いと思います。
（3）ウォーターポンプ
＜交換履歴＞
・交換時走行距離：74,262km
・交換部品：純正品
＜コメント＞
一般的な交換走行距離は、10万kmと言われています。
ウォーターポンプを交換する時には、タイミングベルトを外す必要があるため、通常は同時に交換します。
次回交換する場合も、タイミングベルトとセットで交換したいと思います。
（4）タービン
＜交換履歴1＞
・交換時走行距離：80,934km
・交換部品：HKS GT2530kai
＜交換履歴2＞
・交換時走行距離：127,992km
・交換部品：TOMEI ARMS M8265
＜コメント＞
1回目の交換は約8万km走行後、2回目の交換は約5万kmでの交換となりました。
2回目の交換前はタービンから異音（おそらくガタによる）が発生しておりましたので、交換しました。
使用状況によっても耐久性は変わってきます。
（5）イグニッションコイル
＜交換履歴1＞
・交換時走行距離：61,944km
・交換部品：SpritFire スーパーダイレクトイグニッションシステム（品番：SF-DIS-008）
＜交換履歴2＞
・交換時走行距離：94,298km
・交換部品：SpritFire スーパーダイレクトイグニッションシステム（品番：SF-DIS-008）
＜コメント＞
一般的には10万kmぐらいの走行距離が交換目安となっているようですが、使用状況によります。
今までの交換も、不具合が発生したための交換でなく、トラブル未然防止のための交換でした。
前回の交換から約6万km使用していますが、そろそろ交換したほうがよいかもしれません。
（6）スパークプラグ
＜交換履歴1＞
・交換時走行距離：61,944km
・交換部品：NISMO イリジウムプラグ（熱価7番）
＜交換履歴2＞
・交換時走行距離：80,794km
・交換部品：NGK IRIWAY8
＜交換履歴3＞
・交換時走行距離：94,231km
・交換部品：NGK IRIWAY8
＜交換履歴4＞
・交換時走行距離：128,777km
・交換部品：NGK IRIWAY8
＜コメント＞
NGKのホームページでは、交換時期として走行距離2万kmを推奨しているようです。
前回の交換から2万kmを超えましたので、そろそろ交換が必要です。
（7）O2センサー
＜交換履歴＞
・交換時走行距離：80,934km
・交換部品：純正品
＜コメント＞
一般的に点検走行距離は、8万km以上と言われているようで、点検時の状況により交換となっているようです。
私のER34では、タービン交換のタイミングで一緒に交換しましたが、特に不具合があっての交換ではなく、トラブル未然防止のための交換でした。
（8）サーモスタット
＜交換履歴＞
・交換時走行距離：80,934km
・交換部品：BNR34純正品を流用
＜コメント＞
一般的な交換走行距離は、10万kmと言われています。
タービン交換の際にLLCを抜きますので、そのタイミングで交換しました。
（9）オルタネーター
＜交換履歴＞
・交換時走行距離：117,573km
・交換部品：純正リビルド品
＜コメント＞
一般的な交換走行距離は、10万kmと言われています。
以前に180SXに乗っていた時に、10万km超えでオルタネーターで発電されないトラブルが発生しました。
ER34では、トラブル発生前に交換しました。
（10）燃料ポンプ
＜交換履歴＞
・交換時走行距離：64,696km
・交換部品：NISMO大容量燃料ポンプ（品番：17042-RRS51）
＜コメント＞
こちらも180SXに乗っていた時に、ある日駐車場から出発するためにエンジンをかけようとすると、セルは回るがエンジンが全くかからないことがありました。
理由は燃料ポンプの不動によるものでした。
この時の180SXの走行距離は10万kmを超えていました。
交換後走行距離が約9万kmになるので、今後どうするかは検討したいと思います。
今後の交換予定部品とメンテナンス
過去の経験から早めに交換していることで、ER34では大きなトラブルにはなっていません。
取り急ぎは、スパークプラグを交換したいと思います。
それ以外では、交換後10万km超えに達する部品については、様子を見ながら交換時期を検討いきたいと思います。
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