走行距離15万kmのER34のこれまでの部品交換と今後のメンテナンス(エンジン系部品編)

私のER34も、とうとう走行距離が15万kmに達しました。

ER34 150000km

このタイミングで、これまでに行ってきた部品交換と今後のメンテナンスについて、まとめてみたいと思います。

今回は、エンジン系部品について書きたいと思います。

エンジン系部品の交換・メンテナンス

(1)タイミングベルト

<交換履歴>

・交換時走行距離:74,262km

・交換部品:NISMO強化タイミングベルト(品番13028-RSR45)

NISMO強化タイミングベルト

(NISMOのホームページより)

 

<コメント>

一般的な交換走行距離は、10万kmと言われています。

現時点で、前回の交換から約8万km走行となります。

純正部品との比較で、NISMOの強化品は引っ張り強度1.2倍、耐熱性1.8倍、切断強度3倍、耐歯欠け摩耗9倍となっているようです。

強化品ではありますが、交換後10万kmを超えた時点で交換するかどうか考えたいと思います。

 

(2)Vベルト

<交換履歴>

・交換時走行距離:74,262km

・交換部品:純正品

 

<コメント>

一般的な交換走行距離は、5万km~10万kmと言われています。

通常は、タイミングベルトと同時に交換することが多いと思います。

 

(3)ウォーターポンプ

<交換履歴>

・交換時走行距離:74,262km

・交換部品:純正品

 

<コメント>

一般的な交換走行距離は、10万kmと言われています。

ウォーターポンプを交換する時には、タイミングベルトを外す必要があるため、通常は同時に交換します。

次回交換する場合も、タイミングベルトとセットで交換したいと思います。

 

(4)タービン

<交換履歴1>

・交換時走行距離:80,934km

・交換部品:HKS GT2530kai

GT2530kai

 

<交換履歴2>

・交換時走行距離:127,992km

・交換部品:TOMEI ARMS M8265

TOMEI ARMS M8265

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<コメント>

1回目の交換は約8万km走行後、2回目の交換は約5万kmでの交換となりました。

2回目の交換前はタービンから異音(おそらくガタによる)が発生しておりましたので、交換しました。

使用状況によっても耐久性は変わってきます。

 

(5)イグニッションコイル

<交換履歴1>

・交換時走行距離:61,944km

・交換部品:SpritFire スーパーダイレクトイグニッションシステム(品番:SF-DIS-008)

SpritFire Di

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<交換履歴2>

・交換時走行距離:94,298km

・交換部品:SpritFire スーパーダイレクトイグニッションシステム(品番:SF-DIS-008)

 

<コメント>

一般的には10万kmぐらいの走行距離が交換目安となっているようですが、使用状況によります。

今までの交換も、不具合が発生したための交換でなく、トラブル未然防止のための交換でした。

前回の交換から約6万km使用していますが、そろそろ交換したほうがよいかもしれません。

 

(6)スパークプラグ

<交換履歴1>

・交換時走行距離:61,944km

・交換部品:NISMO イリジウムプラグ(熱価7番)

 

<交換履歴2>

・交換時走行距離:80,794km

・交換部品:NGK IRIWAY8

NGK IRIWAY8

 

<交換履歴3>

・交換時走行距離:94,231km

・交換部品:NGK IRIWAY8

 

<交換履歴4>

・交換時走行距離:128,777km

・交換部品:NGK IRIWAY8

 

<コメント>

NGKのホームページでは、交換時期として走行距離2万kmを推奨しているようです。

前回の交換から2万kmを超えましたので、そろそろ交換が必要です。

 

(7)O2センサー

<交換履歴>

・交換時走行距離:80,934km

・交換部品:純正品

 

<コメント>

一般的に点検走行距離は、8万km以上と言われているようで、点検時の状況により交換となっているようです。

私のER34では、タービン交換のタイミングで一緒に交換しましたが、特に不具合があっての交換ではなく、トラブル未然防止のための交換でした。

 

(8)サーモスタット

<交換履歴>

・交換時走行距離:80,934km

・交換部品:BNR34純正品を流用

 

<コメント>

一般的な交換走行距離は、10万kmと言われています。

タービン交換の際にLLCを抜きますので、そのタイミングで交換しました。

 

(9)オルタネーター

<交換履歴>

・交換時走行距離:117,573km

・交換部品:純正リビルド品

 

<コメント>

一般的な交換走行距離は、10万kmと言われています。

以前に180SXに乗っていた時に、10万km超えでオルタネーターで発電されないトラブルが発生しました。

ER34では、トラブル発生前に交換しました。

 

(10)燃料ポンプ

<交換履歴>

・交換時走行距離:64,696km

・交換部品:NISMO大容量燃料ポンプ(品番:17042-RRS51)

 

<コメント>

こちらも180SXに乗っていた時に、ある日駐車場から出発するためにエンジンをかけようとすると、セルは回るがエンジンが全くかからないことがありました。

理由は燃料ポンプの不動によるものでした。

この時の180SXの走行距離は10万kmを超えていました。

交換後走行距離が約9万kmになるので、今後どうするかは検討したいと思います。

 

今後の交換予定部品とメンテナンス

過去の経験から早めに交換していることで、ER34では大きなトラブルにはなっていません。

取り急ぎは、スパークプラグを交換したいと思います。

それ以外では、交換後10万km超えに達する部品については、様子を見ながら交換時期を検討いきたいと思います。

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