ラップタイムアプリ「GPS Laps」を富士スピードウェイで使用

先日、Ａライセンス講習会の中でのサーキットトライアルで、富士スピードウェイを初めて走行しました。

富士スピードウェイは、静岡県駿東郡にあるFIA国際公認のサーキットであり、全長4,563mのコースです。

色々とサーキット周辺を散策したかったのですが、Ａライセンス講習会がメインで、あまり時間がありませんでしたので、今回はＡパドック周辺を散策して撮影してみました。

＜東ゲート入場後の道路＞

東ゲートを通過して上っていく道の正面に富士山が見えます。

 

＜Ａパドック及びピットビルＡ＞

手前の駐車場のようなスペースがＡパドックで、奥の建物がピットビルＡです。

Ａラインセンス講習会は、ピットビルの2階で行われました。

左奥には、キレイに富士山が見えます。

 

＜メインストレート＞

約1.5kmのメインストレートは、かなりスピードが乗ります。

私のER34で、最高232km/hまで出ました。

　

 

＜第一コーナー（TGRコーナー）＞

メインストレートの後の最初のコーナーです。

 

＜アドバンコーナー＞

トヨペット100Ｒコーナーを過ぎてからのヘアピンです。

 

「GPS Laps」とサーキットの計測器との誤差比較

今回は、専用のスマートフォンホルダーを、純正３連メーター下にある中央のエアコン吹き出し口にセットしました。

そして、スマートフォンのラップタイムアプリ「GPS Laps」でのラップタイム履歴とサーキットの計測器との誤差がどのくらいであるかを比較してみました。

＜GPS Lapsでのラップタイム履歴＞

 

＜サーキットの計測器でのラップタイム＞

 

各LAPタイムの誤差を比較したところ、以下のような結果でした。

LAP1：－0.030秒

LAP2：－0.087秒

LAP3：－0.004秒

LAP4：＋0.035秒

LAP5：＋0.013秒

LAP6：－0.015秒

LAP7：＋0.042秒

LAP8：＋0.008秒

LAP9：－0.012秒

LAP10：－0.070秒

LAP11：－0.009秒

全てのラップが0.1秒以内であり、今まで使用してきた中で一番誤差が少なかったです。

次回富士スピードウェイを走行する時もこのアプリを使用したいと思いますし、今後も他のサーキットでも使用してみて、誤差の少ない条件を検証してみたいと思います。