マツダ「ロードスターRF」を試乗してきました
先日、マツダのディーラーにて、ロードスターRFを試乗してきました。
以前に、NB型、NC型も試乗したことがあり、興味のある車のひとつでありました。
今回、試乗してきた車は最上位グレードとなる「RS」になります。
ロードスターRF（RSグレード）の基本スペック
・型式：DBA-NDERC
・全長×全幅×全高：3915×1735×1245mm
・車両重量：1100kg
・最高出力：158ps/6000rpm
・最大トルク：20.4kgm/4600rpm
・総排気量：1997cc
・エンジン型式：PE-VPR（直列4気筒DOHC）
ちなみに試乗車には、オプションのブレンボキャリパーが装着されていました。
試乗してみての感想
・内装はシンプルでスポーティ（走りに特化している感じがあります）
・足回りにビルシュタイン製のダンパーがついており、しっかり足が動いている感じがある
・シフトフィールはしっかりしていて、クイックな感じ
・ドライビングポジションが低く、スポーツカーのコクピットである
・室内は少し狭い感じがする（2シーターなので仕方ないですが）
やはり、ロードスターはライトウェイトスポーツであると感じることができ、非常に面白い車だと思います。
実は、試乗前の段階で、ロードスターRFと、ロードスターとの違いを認識していませんでした。
RFとは「リトラクタブルファストバック」の略で、ロードスターとロードスターRFとでは、排気量も異なりますが、天井からリアの形状や材質も異なります。
今回は、ロードスターRFを試乗しましたが、通常のロードスター（1.5L）も一度試乗してみたいと思いました。
また、試乗してきましたら、記事にしたいと思います。
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